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车内低频噪声多次级声源有源消声系统研究     在线阅读　整本下载　分章下载　分页下载 本系统暂不支持迅雷或FlashGet等下载工具
【英文题名】 Research on Multi-channel Adaptive Active Noise Control Systems for Reducing Vehicle Interior Low Frequency Noise
【作者】 刘学广;
【导师】 王登峰;
【学位授予单位】 吉林大学;
【学科专业名称】 车辆工程
【学位年度】 2004
【论文级别】 博士
【网络出版投稿人】 吉林大学;刘学广
【网络出版投稿时间】 2005-01-31
【关键词】 汽车; 车内低频噪声; 噪声主动控制; 动态神经网络; 自适应算法; 仿真分析;
【英文关键词】 Automobile; Vehicle interior low frequency noise; Active noise control; Dynamic neural network; Adaptive algorithm; Simulation analysis;
【中文摘要】 随着人们对汽车乘坐舒适性要求的不断提高，车内噪声已经成为评价汽车 乘坐舒适性的重要指标之一。传统的车内噪声控制主要采用优化汽车悬置隔 振、隔声、吸声等被动降噪措施，这些降噪方法对降低车内中高频段噪声作用 显著，可是，被动降噪方法不仅因车型不同而方法各异，而且降噪成本高、低 频降噪效果差。相对被动降噪方法而言，主动消声方法具有低频降噪效果好、 体积小、重量轻、易于控制等优点。随着现代控制技术的发展和电子芯片成本 的下降，有源消声逐渐显示了被动降噪无法比拟的优越性。 本文对车内低频噪声多次级声源有源消声系统进行了研究，提出了可在线 训练动态神经网络模型的车内多次级声源自适应有源消声方法，构建了车内多 次级声源有源消声系统，开发了车内自适应有源消声控制器和控制软件，并对 某轻型客车车内噪声进行了有源消声试验。本项研究为车内噪声有源控制系统 的实用化提供了基础，论文主要完成了以下研究工作： 提出了利用动态...
【英文摘要】 The interior noise in automotive cabin has been one of the important indexes used to evaluate the ride comfort performance, as a result of the increasing requirements of automotive performances. Now, the common passive reduction noise measures in automobile, such as noise elimination, sound absorption, vibration and sound isolation, etc, have good effect on reducing the middle and high frequency noise. But when using the above-mentioned measures to elimi...

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导师：王登峰    导师单位：汽车工程学院    学位授予单位：吉林大学
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