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风—车—桥系统非线性空间耦合振动研究     在线阅读 整本下载 分章下载 分页下载 本系统暂不支持迅雷或FlashGet等下载工具
【英文题名】 Nonlinear Three-Dimensional Coupling Vibration of Wind-Vehicle-Bridge System
【作者】 李永乐;
【导师】 强士中;
【学位授予单位】 西南交通大学;
【学科专业名称】 桥梁及隧道工程
【学位年度】 2003
【论文级别】 博士
【网络出版投稿人】 西南交通大学
【网络出版投稿时间】 2004-02-02
【关键词】 高速铁路; 抖振; 耦合振动; 非线性; 风—车—桥系统;
【英文关键词】 High-speed railway; Buffeting; Coupling vibration; Nonlinear analysis; Wind-vehicle-bridge system;
【中文摘要】 本文将风、车、桥三者作为一个交互作用、协调工作的耦合振动系统,较全面地考虑了风桥间的流固耦合作用、车桥间的固体接触耦合作用、风对车的空间脉动作用及整个系统的时变特性。 首先,基于自由振动信号,提出了一种颤振导数识别的新方法——加权整体最小二乘法(WELS),以识别桥道断面的颤振导数。为考虑斜拉桥桥塔风效应,根据大跨度斜拉桥结构形式特点,结合脉动风的相关特性,提出了一种简化的大跨度斜拉桥三维脉动风场模拟方法。针对桥址区风速观测记录的特点,证明了利用不同高度处月最大风速记录推算地表粗糙度影响系数的可行性,并对通过最小二乘拟合得到的地表粗糙度影响系数进行统计分析,最终确定桥址区风特性。采用研制的三分力分离装置——交叉滑槽系统(Crossed Slot System)对车—桥系统的气动特性进行了测试,得到了考虑车桥气动相互影响的三分力系数。基于测试的气动参数和模拟的脉动风速场,给出了车辆和桥梁静风力、抖振力及自激力的时域表达式。 其次,基于欧洲低干谱,模拟了轨道不平顺样本。建立了轮轨接触几何和轮轨接触力的迭代算法。在分析车—桥系统的几何耦合...
【英文摘要】 In this dissertation, wind, vehicle and bridge are regarded as an interactional coupling vibration system., In the analysis model of the system, many factors are considered in detail, such as the fluid-solid coupling interaction between wind and bridge, the solid contact coupling interaction between vehicle and bridge, the stochastic wind load of vehicle, the time variation characteristic of the system induced by train movement. Firstly, a reliable but simple identification method, here...

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导师:强士中    导师单位:西南交通大学    学位授予单位:西南交通大学
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