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沥青混凝土路面压实度变异性及控制研究  
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【英文题名】 Research on Variability and Control of Asphalt Concrete Pavement Compaction Degree
【作者】 宁可;
【导师】 应荣华; 于正委;
【学位授予单位】 长沙理工大学;
【学科专业名称】 工程硕士(专业学位)
【学位年度】 2014
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 长沙理工大学
【网络出版投稿时间】 2016-10-28
【关键词】 沥青混合料; 压实度; 变异性; 碾压机械; 碾压温度; 压实控制;
【英文关键词】 asphalt mixture; degree of compaction; variability; rolling machine; rolling temperature; compaction control;
【中文摘要】 在沥青混凝土路面的修建中,虽然压实所占的建设费用比例不高,但是其作用却是非常大。压实效果好的路面有比较好的路用性能,稳定性和强度相对较大,使用寿命也会延长。我国修建的许多路面出现早期破坏现象,其中一个重要原因就是压实不足。然而,在路面碾压施工中无可避免的会存在压实度的变异性,如何控制并减小压实度变异性成了当今研究的重点。本文从压实的基本原理出发,分析了压实过程中沥青混合料内部的变化。从力学方面描述了各种压实机械对混合料作用的原理,为压实工艺的选择提供了理论依据。提出了描述压实度变异性大小的参数,即变异系数Cv,反映了压实变异具有随机性。通过室内试验和实际工程数据相结合的方法,从各方面分析了导致压实度产生变异的因素。就沥青混合料自身而言,有沥青结合料、粗细集料这些组成成分的种类以及用量的影响,混合料的级配以及配合比也能影响到碾压后压实度的形成和变异。从外界环境来看,主要是温度对混合料的影响,此外由于气温、风速、太阳辐射、下承层、碾压厚度等都会对碾压的温度下降造成影响,从而使沥青混合料的碾压出现不均匀。碾压机械是压实度形成的直接原因,所以压实机械的选型、组合及其参数对压实度都会存在影响。良好的碾压工艺能够得到较好...
【英文摘要】 In the construction of asphalt concrete pavement,although the compaction ratio of construction costs is not high,its role is very important.Compaction effect provides road pavement with better performance,larger stability and intensity,and longer service life.Early damage phenomenon of pavements in our country is very common,one of the important factors is insufficient compaction.However,variability of concrete compaction inevitably exists in the compaction of pavements,how to control and reduce the degree ...
【更新日期】 2018-05-28

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