【英文题名】
Study on the Method of Measuring the Depth of Pavement Structure in Real Time by Using Tire-road Noise
【作者】
冯超 ;
【导师】
邓卫东 ;
【学位授予单位】
重庆交通大学 ;
【学科专业名称】
工程硕士（专业学位）
【学位年度】
2017
【论文级别】
硕士
【网络出版投稿人】
重庆交通大学
【网络出版投稿时间】
2017-07-09
【关键词】
构造深度 ;
轮胎-路面噪声 ;
主成分分析 ;
第一主成分向量 ;
实时 ;
【英文关键词】
structural depth ;
tire-pavement noise ;
principal component analysis ;
first principal component vector ;
real-time ;
【中文摘要】
路面质量检测在公路养护工程中发挥着越来越大的作用,但越来越多的工程病害、事故表明,现有的路面检测速度已难以跟上公路建设、养护所需。尽管工程中采取了改进措施,但仍不时出现检测结果与实际路面质量状况不符的情况。由于路面病害发展迅速,同时路面检测频率、效率又太低,参考的路面数据相对滞后,以致难以准确、实时地预报路面质量状况。路面抗滑性能与行车安全紧密相关,构造深度作为表征抗滑性能的要素之一,其重要性不言而喻。轮胎-路面噪声时刻伴随车辆运行,随表征路面纹理的构造深度的变化而变化。为了提高路面构造深度检测效率,需要在采集轮胎-路面噪声信息的同时,又能通过分析将对应的构造深度瞬间呈现。因此,实时测量路面构造深度这一指标来间接反映路面的质量状况便具有重大的工程意义。本文首先总结分析了国内外沥青路面构造深度测量方法及其优缺点;着重分析了轮胎、路面各影响因素对轮胎-路面噪声的影响,除此之外,还简要分析了非路面因素的影响;分析得知由于轮胎因素影响机理复杂,各种因素综合影响,通过设计采用同一轮胎在不同速度、不同路面类型状况下试验,采集噪声数据信息,通过MATLAB软件编程将轮胎与路面噪声试验数据进行傅里叶转换,用EXCEL软件将数...
【英文摘要】
Pavement quality testing plays a more and more important role in Highway Maintenance Engineering,but more and more diseases and accidents show that it is difficult to keep up with the need of highway construction and maintenance by the existing speed of measurement of pavement.Although many projects have taken some measures to improve the tests,the results of the tests are still not consistent with the actual quality of the road sometimes.Due to the rapid development of road surface disease,the frequency an...
【更新日期】
2018-03-15
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