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基于路面径流重金属污染控制的透水性沥青路面结构设计研究  
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【作者】 孙红亮;
【导师】 赵尘;
【学位授予单位】 南京林业大学;
【学科专业名称】 森林工程
【学位年度】 2015
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 南京林业大学
【网络出版投稿时间】 2015-12-23
【关键词】 透水性沥青路面; 路面径流; 重金属污染; 结构设计;
【英文关键词】 porous asphalt pavement; road runoff; heavy metal pollution; structure design;
【中文摘要】 公路路面径流中重金属浓度高,对沿线地表水体、土壤环境及动物和人体健康影响严重且难以控制,已成为当今环境污染防治面临的重点问题。透水性沥青路面能够有效缓解路面径流重金属污染问题,同时抑制路面地表径流的产生,补充地下水,改善路体下部土壤环境。将透水性沥青路面作为有效控制路面径流重金属污染的工程性措施还可以节约土地资源和建设成本,是透水性沥青路面技术的重要发展方向之一。本文首先基于控制去除路面径流中重金属的透水性沥青路面结构设计方法,设计出符合给定要求的透水性沥青路面结构,包括面层、基层、蓄水层和反滤隔离层;其次,通过自行研制的透水性能试验系统和试验方法,对满足路用性能的透水性沥青混合料进行透水性能进行验证;最后,研发了室内人工模拟降雨试验系统,对此设计的透水性沥青路面结构对路面径流中重金属的控制效果进行验证和评价。本文主要得到以下研究结论:(1)针对江苏省南京市降雨特点,基于有效控制路面径流的透水性沥青混合料的目标空隙率范围为20.86%~25.00%,最佳沥青用量范围为5.6%~6.2%。(2)针对江苏省南京市降雨特点,提出基于有效控制路面地表路面径流的透水性沥青路面结构断面型式为“透水性沥青混合料面层+透水性...
【英文摘要】 With high concentrations of heavy metals, the road runoff affects the surface water and soil along road sides, and has apparent influence on the health of animals and human being. It has become one of the most important problems for the environmental pollution control. Porous asphalt pavement can be used as an effective tool to mitigate the heavy metal pollution in road runoff, reduce the volume of road runoff during rainfall period, recharge the underground water, and improve the soil conditions under the ...
【更新日期】 2016-01-03

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