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船用柴油机电控喷油器电磁阀设计  
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【英文题名】 Design of Solenoid Valve of Electronic Controlled Injector for Marine Diesel Engine
【作者】 刘彩亚;
【导师】 杨建国;
【学位授予单位】 武汉理工大学;
【学科专业名称】 轮机工程
【学位年度】 2014
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 武汉理工大学
【网络出版投稿时间】 2014-12-26
【关键词】 电磁阀; 喷油控制; 流通能力; 响应速度; 有限元; 动态仿真;
【英文关键词】 Solenoid valve; Fuel injection control; Flow capacity; Response speed; Finite element analyze; Dynamic simulation;
【中文摘要】 共轨式电控燃油喷射技术是提高柴油机燃油经济性、降低NOx和碳烟排放的关键技术。共轨式燃油系统中电磁阀由电子控制单元（ECU）发出控制信号控制喷油器针阀的动作，实现燃油喷射的柔性控制。电磁阀的高速响应特性是精确控制喷油正时、喷油持续期以及实现多次喷射规律的关键；电磁阀流通能力是保证柴油机不同工况循环喷油量的关键。然而电磁阀的流通能力和响应速度往往是相互矛盾，提高流通能力需要增大阀口中径或阀芯行程，这将导致响应速度的降低。为满足电控喷油器燃油喷射控制要求，电磁阀设计相关的主要研究工作及结论如下： 1．以低速二冲程柴油机电控液力增压式喷油器的燃油喷射控制为目标，通过电磁阀的流通能力计算，确定了电磁阀的阀口中径和行程；通过电磁阀的响应速度计算，确定了电磁阀电磁力的大小；根据行程及电磁力需求，通过磁路计算确定了电磁铁的结构参数，完成了电磁阀的初步设计。 2．运用Maxwell电磁有限元分析软件，建立了电磁铁的有限元模型；通过静磁场参数化分析，研究了电磁铁铁心材料、极柱数、外径、磁轭厚度和衔铁厚度等参数对电磁力的影响，优化了电磁铁的各结构参数；设置了电磁铁的激励电路和负载，以柴油机单次循环喷油的脉宽对电磁...
【英文摘要】 Electronic-controlled high pressure common rail fuel injection technology is oneof the most promising technologies of a diesel engine. Because it could reduce NOxand Soot emissions of the diesel engine and improve the fuel economy simultaneously.In the common rail system, the solenoid valve controls the injector’s action accordingto the fuel injection signal from the electronic control unit (ECU), and thus realizesthe flexible control of fuel injection. The response speed of the solenoid valve needsto be fa...
【更新日期】 2015-04-15

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