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镁合金汽车转向柱支架的研制  
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【英文题名】 Development of Magnesium Alloy Automotive Steering Column Bracket
【作者】 邸金南;
【导师】 胡壮麒; 毛萍莉; 王峰;
【学位授予单位】 沈阳工业大学;
【学科专业名称】 材料加工工程
【学位年度】 2014
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 沈阳工业大学
【网络出版投稿时间】 2014-04-21
【关键词】 镁合金; 转向柱支架; 有限元分析; 铸造工艺; 热处理;
【英文关键词】 Magnesium Alloy; Steering Column Bracket; Finite Element Analysis; Casting Process; Heat Treatment;
【中文摘要】 传统的金属资源日趋变的匮乏、全球的气候变暖及环境污染等问题也越来越严重,然而轻量化已经是汽车发展的主要趋势,对于节约能源和保护环境都有重要的意义。镁合金是常用金属中密度最小的工程金属,而它的比强度和比刚度却很高,以及具备优良的减震降噪性能等优点,被广泛地应用于汽车轻量化了的研究。汽车转向柱支架是汽车转向总成中的重要组成部件,与仪表板管梁相连接并对方向盘和转向管柱起固定作用,目前所采用铝质材料。本课题为了满足汽车轻量化的需要,以汽车转向柱支架为研究对象,根据零件的使用条件,利用有限元模拟软件对铸件结构进行分析与优化;通过理论计算与计算机数值模拟设计并优化铸件的浇注系统与工艺参数,采用砂型铸造工艺,并进行了试制。利用组织观察与力学性能试验研究热处理对砂型铸造镁合金组织与力学性能的影响。 结果表明:更换材料对于支架的应力大小及分布影响较小。通过在铸件内侧添加加强筋可以明显改善铸件的受力情况,可以有效的减少应力集中,大而且部分区域等效应力值低于40MPa,铸件结构强度得到了明显提升。选取底注入、封闭-开放式浇注系统有助于镁合金铸件的成形。采用计算机模拟仿真方法可以大幅度的节约成本和缩短研发周期,利用Flow-...
【英文摘要】 Lightweight is one of the main trends in vehicle development, it has importantsignificance for saving energy and protecting the environment. Magnesium alloy is widelyused in the automobile lightweight research for its low density, high strength and goodshock absorption performance advantages. Automotive steering column bracket is animportant component parts in steering assembly system, it is usually made of aluminumalloy. In order to study the feasibility of using magnesium instead of aluminum tomanufacture...
【更新日期】 2014-09-17

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