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基于DSP的弱混合动力汽车电机驱动控制系统的研究  
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【英文题名】 Study on Motor Drive Control System of Weak Hybrid Vehicle Based on DSP
【作者】 张思艳;
【导师】 王旭东;
【学位授予单位】 哈尔滨理工大学;
【学科专业名称】 电力电子与电力传动
【学位年度】 2011
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 哈尔滨理工大学
【网络出版投稿时间】 2012-02-02
【关键词】 弱混合动力汽车; 混合励磁同步电机; 矢量控制;
【英文关键词】 weak hybrid vehicle; HESM; vector control;
【中文摘要】 在能源日趋紧张的今天,消费者对汽车的消费渴望却是有增无减,所以开发节能、减排的汽车车型势在必行。弱混合动力汽车结构简单、成本较低,而且相比于普通车型最高可节约10%~15%的燃油,已成为现阶段最被推崇的解决方案。 本文首先介绍了弱混合动力汽车的性能、结构优点,国内外发展现状和趋势,深入分析了空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制策略,并在MATLAB/Simulink环境下建立控制系统仿真模型,对电机的多种运行工况做了理论研究和仿真分析。然后根据系统的主要功能需求进行主电路及辅助电路设计,包括单片机最小系统、电源变换模块、多种信号检测电路、驱动电路、励磁电路以及CAN总线接口电路设计等。软件以SVPWM算法为核心完成了程序设计并进行优化。最后,对电机驱动控制系统进行实验分析,进一步完善和改进了控制策略。 本设计选用的混合励磁同步电机作为控制对象,使系统不仅调节励磁方便,而且转矩/质量比大、效率高。程序中加入过调制算法,很大程度上提高了直流电压利用率,并且具有优良的转矩响应特点和精确的速度控制特性,达到了预期的设计功能,运行效果良好。
【英文摘要】 Currently, energy issues become increasingly prominent,but consumer’s desire of spending on cars is becoming increasingly, so the development of saving energy and reducing emission car model is imperative. Weak hybrid car structure is sample and lower cost, saving 10% to 15% fuel compared to ordinary cars,so become the most admired solution. This thesis describes the performance advantages、development status and trends at home and abroad of weak hybrid vehicle first, analyse of the space vector pulse wi...
【更新日期】 2012-02-17

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