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基于TC1766的混合动力轿车整车控制器的研究  
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【英文题名】 Research on Hybrid Control Unit for Parallel Hybrid Electric Vehicle Based on TC1766
【作者】 邴甲晨;
【导师】 王旭东;
【学位授予单位】 哈尔滨理工大学;
【学科专业名称】 电力电子与电力传动
【学位年度】 2011
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 哈尔滨理工大学
【网络出版投稿时间】 2012-02-02
【基金】 黑龙江省科技攻关;
【关键词】 混合动力; 整车控制器; 电控单元; 建模; 仿真;
【英文关键词】 HEV; HCU; ECU; Modeling; Simulation;
【中文摘要】 作为实现真正绿色汽车的一种切实可行的过渡方案,混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)及其开发技术正越来越受到人们的关注,整车电控单元(Hybrid Control Unit, HCU)是整个混合动力系统的关键。而汽车电控技术是现代汽车的关键技术之一,也是解决汽车制造业面临的诸多技术难题的最佳解决方式。随着社会与环境对于汽车性能要求的不断提高以及汽车相关法规的日趋严格,汽车电控系统所需要具备的功能也将越来越强,电控系统的软件也将越来越复杂。在全球汽车市场的激烈竞争下,汽车电子行业提出了以计算机辅助设计为核心的现代电控系统开发方法,开发周期变得越来越短,技术更替的速度也越来越快,因此对于起步较晚技术相对落后的我国民族汽车行业来说,采用先进的现代方法开发具有自主知识产权的汽车电控系统是十分必要的。 本文的研究工作主要来源于黑龙江省重点科技攻关项目“哈飞赛豹并联式混合动力汽车的开发”,其中子项目“并联式混合动力轿车整车控制器的开发”。文中采用了实验建模为主、理论建模为辅的方法,在Matlab/Simulink环境下,利用ADVISOR软件建立了并联式混合动力汽车主要部件模型,并...
【英文摘要】 As a feasible transitional scheme of truly green automobiles, Hybrid Electric Vehicle (HEV) and its development technology receive more and more attention nowadays, the Hybrid Control Unit (HCU) is the key of the whole Hybrid system. Automotive electronic control is one of the key technology of modern automobile, and is also the optimal solution of technical problems that the auto-makers facing for the time being. Along with the increased requirements from society and environment and the vehicles related re...
【更新日期】 2012-02-17

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