【英文题名】
Study on Extrusion Technology of Magnesium Alloy Wheel
【作者】
殷银银 ;
【导师】
杨永顺 ;
【学位授予单位】
河南科技大学 ;
【学科专业名称】
材料加工工程
【学位年度】
2010
【论文级别】
硕士
【网络出版投稿人】
河南科技大学
【网络出版投稿时间】
2011-03-25
【关键词】
镁合金轮毂 ;
热压缩实验 ;
挤压和胀形工艺 ;
数值模拟 ;
工艺优化 ;
成形实验 ;
力学性能 ;
【英文关键词】
magnesium alloy wheel ;
hot compression test ;
extrusion and bulging technology ;
numerical simulation ;
process optimization ;
forming test ;
mechanical properties ;
【中文摘要】
随着自然资源匮乏、环保要求的日趋严格,轻量化发展成为车辆行业的发展趋势。镁合金以其资源丰富、轻质、良好的机械性能,已经在车辆的部分零部件上得到广泛应用。目前铝合金已在轿车轮毂上得到普遍应用,与之相比,镁合金材料应用于汽车轮毂更有其优势:可以减轻汽车质量,减少油耗;具有较高的弹性模量,减震性能好,用作轮毂时更适合在高低不平的路面行驶。轮毂起到承载车重、传递动力的作用,力学性能要求较高,但镁合金室温下塑性差,塑性成形困难,压铸成型过程中又容易产生缩孔、疏松等缺陷,降低了零件的机械性能,导致镁合金轮毂在汽车上的应用受到限制。
本文提出挤压和胀形工艺来成形镁合金轮毂,通过塑性变形改善制品组织结构,提高镁合金的力学性能,进而取代铝合金应用到汽车轮毂上。首先进行铸态AZ80A镁合金的热压缩实验,研究变形温度、应变速率对AZ80A镁合金流变应力的影响,得到最佳的变形温度和变形速度。根据镁合金热压缩实验得到的真实应力-真实应变数据,建立镁合金热变形的流变应力模型。借助该模型,使用DEFORM-3D软件对镁合金轮毂不同挤压工艺成形过程进行数值模拟研究,分析金属流动规律,验证挤压工艺的可行性,最后根据模拟结果对轮毂成形进...
【英文摘要】
With the scarcity of natural resources and increasingly stringent environmental protection requirements, lightweight is being the vehicle industry’s development trend. Magnesium alloy parts have been widely used on the vehicle because magnesium alloy have rich resources, light-weight and good mechanical properties. At present aluminum alloy wheel has been widely applied on the car, rather than it magnesium alloys are more advantages: it can reduce the quality and fuel consumption, in addition it has high el...
【更新日期】
2011-05-05
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