基于模块化设计方法的城市轨道交通牵引计算软件研制-中国优秀硕士学位论文全文数据库

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基于模块化设计方法的城市轨道交通牵引计算软件研制

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【英文题名】	Development of the Traction Simulation Software for Mass Transit Vehicles Based on Modularization
【作者】	李明亮;
【导师】	何庆复;
【学位授予单位】	北京交通大学;
【学科专业名称】	载运工具运用工程
【学位年度】	2008
【论文级别】	硕士
【网络出版投稿人】	北京交通大学
【网络出版投稿时间】	2008-07-10
【关键词】	城市轨道车辆; 牵引计算; 模块化; 仿真;
【英文关键词】	mass transit vehicles; traction calculation; modularization; simulation;
【中文摘要】	大力发展城市轨道交通是解决现有城市交通问题的有效途径,而在建设城市轨道交通线的初期,必须对城市轨道交通线进行牵引计算,牵引计算为城市轨道交通的发展提供了不可缺少的理论、实践依据。本文详细的阐述了城市轨道交通牵引计算的特点与方法,并通过分析比较,选择了应用刚性多质点列车模型的建模方案,建立了城市轨道交通牵引计算的仿真模型。深入的研究了模块化设计原理,并运用模块化设计方法对城市轨道交通牵引计算软件进行了模块化设计。在此基础上,使用C++语言在VC++6.0开发环境下编写了牵引计算软件。该软件可以为城市轨道交通的能耗计算、列车运行速度、时分计算以及牵引供电系统分析等提供有效的依据和辅助手段。本文使用所开发的牵引计算软件对广州地铁4号线、5号线进行了牵引仿真计算,得出了计算结果与输出曲线。仿真结果对充分发挥车辆牵引能力、列车运行时刻表的安排,节约能源等都具有一定的参考价值。本软件操作简单、方便,在计算精度和功能上又有了新的提高和扩展。经过了实际工程数据的演算,软件运行稳定、实现了预先设计的功能。因此,本软件针对性强,已具有较高的使用价值。
【英文摘要】	It is the effective way of solving the existing city traffic problem to develop urban mass transit. In the initial stage of the urban mass transit's construction, it is necessary to provide traction calculation for urban mass transit, which can provides absolutely necessary reference on the theory and practice for the development of the rail traffic. The paper explains the characteristics and methods of the traction calculation for urban mass transit in detail, and chooses the rigidity militia-p...
【更新日期】	2008-07-28

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