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离心式压缩机润滑油系统温控阀的静/动态特性研究  
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【作者】 范宗良;
【导师】 杜兆年;
【学位授予单位】 兰州理工大学;
【学科专业名称】 化工过程机械
【学位年度】 2005
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 兰州理工大学
【网络出版投稿时间】 2005-07-14
【关键词】 温控阀; 流体; 建模; 系统分析;
【英文关键词】 temperature controlling valve; fluid; modeling; system analysis;
【中文摘要】 对于大型离心式压缩机而言,其润滑油的温度对压缩机的能耗及安全运行影响极大。润滑油温度过高,使得其粘度过度下降,造成压缩机运动部件的磨损加剧,直接影响机器的安全和使用寿命。为了控制压缩机润滑油的温度,常在润滑油冷却系统中安置一混合型温控阀来控制其温度。为了避免压缩机由于润滑油温度的失调而导致的非正常运行,以及更好地设计温控阀,开发实用的温控阀系统模型,对润滑油温度控制系统中流体和相关部件的温度的模拟,就显得十分重要。 冷、热流体流入混合型温控阀,通过对混合流体温度的机械反馈控制,使得流出温控阀的混合流体温度保持在一设定值。温控阀中的感温元件为内填一种具有相变特性的石蜡材料的铜质感温包,感温元件同时又是该温控阀的驱动元件。混合流体流经感温元件,使得感温元件具有相应的温度,而温控阀中调节筒的位移是其温度的函数。感温元件作用于调节筒,调节冷、热流体的入阀流量,从而补偿混合流体温度的差异。当混合流体在流出温控阀之前还要经过(感温包与阀门出口之间)一段腔室,这有助于抑制在动态响应中可能出现的温度超调现象。 这项研究的内容包括对混合型温控阀的控制原理的理解及阐述、静态...
【英文摘要】 In hydraulic systems where the power consumption is large, losses components will lead to undesirably elevated. A highly elevated oil temperature is undesirable since the oil may deteriorate and mechanical and lubrication problems may arise if the viscosity becomes too low. In attempting to control the oil temperature, hydraulic systems are often equipped with a self-operating temperature controlling valve (SOTCV) controlled exchanger. The possibility of simulating fluid and component temperatures in oil te...
【更新日期】 2005-09-23

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