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船体板梁组合结构频率禁区动力优化研究  
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【英文题名】 The Study of Dynamical Optimizing on Stiffened Plates with Frequency Preserve of Hull
【作者】 强兆新;
【导师】 赵德有;
【学位授予单位】 大连理工大学;
【学科专业名称】 船舶与海洋结构物设计制造
【学位年度】 2005
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 大连理工大学
【网络出版投稿时间】 2005-05-13
【关键词】 板梁组合结构; 频率禁区; 敏感性; 动力优化; 有限元;
【英文关键词】 Stiffened Plates; Frequency Preserve; Sensitivity; Dynamical Optimize; FEM;
【中文摘要】 船体振动(无论是船体总振动还是局部振动)会引起乘员不适,影响设备仪表正常工作,并引起结构构件的交变应力,加速结构的疲劳损伤。船舶机舱和上层建筑是船员的工作区和生活区,因此,设计人员需要在船舶设计阶段预先计算各甲板的固有特性,以判别振动固有频率是否满足频率储备要求(局部结构的固有频率与激励频率之比小于0.7或大于1.3)。如果局部结构振动的固有频率满足频率储备要求,则认为可避免共振现象的发生,不至于发生有害振动。可见,准确预报各甲板的局部振动固有特性具有重要意义。在准确预报各甲板的局部振动固有特性的基础上,如何合理的设计各部分结构,以错开频率禁区、避免共振发生,又是一个至关重要的问题。以往对结构的动力设计都是凭经验,采用试凑的方法进行的,这种方法费时、费力,还不一定能找到最佳方案。本文提出船体板梁组合结构频率禁区动力优化设计的方法,从动力学的角度找到了结构避开频率禁区的最优解,节省了设计时间、节约了造船成本。 在攻读硕士学位期间主要研究工作如下: 首先,应用Mindlin假设条件下构造的四节点任意四边形板 (壳) 单元,和二节点十二个自由度的空间梁单元,构...
【英文摘要】 The hull vibration(whether the hole hull vibration or the local vibration) can bring on the discomfort of the person in the ship, affect the work of the equipment and the instrument, as well as it can bring on the alternate stress of the component, speedup the fatigue damage of the structure. Since the ship engine room and the superstructure are the working and living area, the designer should calculate the inherent specialty of the each deck in the design phase, so that the vibration frequency can be disti...

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导师:赵德有    导师单位:大连理工大学    学位授予单位:大连理工大学
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