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超大型集装箱船舶及港口发展研究  
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【英文题名】 Study on Ultra Large Container Ships and Terminals Development
【作者】 崔柳;
【导师】 别社安;
【学位授予单位】 天津大学;
【学科专业名称】 港口、海岸及近海工程
【学位年度】 2005
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 天津大学
【网络出版投稿时间】 2006-05-24
【关键词】 超大型集装箱船舶; 规模经济; 集装箱码头; 码头仿真;
【英文关键词】 ultra large container ships; scale economy; container terminal; simulation of a terminal;
【中文摘要】 本文从集装箱船舶与其规模相关的各种成本分析入手,将集装箱船舶的航运总成本分解为箱日固定成本和箱英里成本,进而计算出在不同的航线长度、船舶规模、装卸效率的因素下单箱航运总成本。分析表明,4000TEU以下的集装箱船由于船舶的大型化而获得海上运输成本的规模经济非常明显,但是随着船舶规模的继续增大,成本的降低趋势逐渐减慢。在航线距离长、港口装卸效率有保证的情况下,马六甲最大型——18000TEU的集装箱船舶仍能够获得规模经济。超大型集装箱船舶的出现,对现有集装箱港口的冲击很大,目前港口的装卸效率和集疏运条件以及堆场规模将是限制船公司获得集装箱船舶大型化带来的规模经济的主要因素。集装箱船舶的大型化将会在很大程度上推动集装箱港口的发展。 本文论述了集装箱码头设施设备以及营运管理的发展趋势,再从18000TEU集装箱船舶的船型尺度入手,根据现行港口总平面设计规范对超大型集装箱码头进行简单平面布置设计。在现有的装卸条件下,18000TEU级码头至少要有1000米的陆域纵深。 最后在集装箱码头平面设计的基础上,使用计算机仿真技术——循环网络方法对超大型集装箱码头装卸过程进行模拟,得...
【英文摘要】 Based on the analysis of the container liners' marine transportation costs whichare related with the scale of the container ships, by dividing the costs into two parts:daily fixed costs per TEU and shipping costs per TEU per mile, this paper calculatesthe different costs per TEU on the conditions of different lines, different ship scalesand different loading/unloading efficency. The results show that container ships underthe scale of 4000TEU can gain apparent scale economy from the enlargement of theships, ...
【更新日期】 2006-06-15

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