公路隧道软弱破碎带围岩—支护结构稳定性分析-中国优秀硕士学位论文全文数据库

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公路隧道软弱破碎带围岩—支护结构稳定性分析

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【英文题名】	Stability Analysis of Surrounding Rock-Supports Structure of Fractured Weak Zone in Highway Tunnel
【作者】	柴柏龙;
【导师】	李晓红; 卢义玉;
【学位授予单位】	重庆大学;
【学科专业名称】	采矿工程
【学位年度】	2009
【论文级别】	硕士
【网络出版投稿人】	重庆大学
【网络出版投稿时间】	2009-10-10
【关键词】	软弱破碎带; 围岩-支护结构稳定性; 极限位移; 数值模拟; 位移监测;
【英文关键词】	fractured weak zone; stability analysis of supporting structure; ultimate displacement; numerical simulation; displacement monitoring;
【中文摘要】	隧道围岩-支护结构稳定性分析是公路隧道安全施工的一项极为重要的研究内容。在公路隧道施工的各个阶段,监测和分析围岩及支护体的位移状况,预测预报隧道施工过程中围岩破坏的危险区域,及时准确地做出隧道围岩-支护结构的稳定性评判,是经济合理地选择隧道开挖和支护方案、快速安全施工必不可少的条件。因此,在地质条件复杂的软弱破碎带施工中,准确地做出软弱破碎带围岩-支护结构稳定性的判断,具有重要的理论和现实意义。论文介绍收敛-约束原理在判断隧道围岩稳定性方面应用的基础上,提出了隧道初支阶段支护体极限位移的概念。并以湘渝高速公路中兴隧道为例,在充分认识公路隧道软弱破碎带围岩变形破坏特性和开挖支护措施的基础上,采用数值模拟计算与现场监控量测相结合的方法,得出了软弱破碎带支护体的极限位移,并以此极限位移为软弱破碎带围岩-支护结构稳定性判据,对中兴隧道软弱破碎带在施工过程中的围岩-支护结构稳定性做出评判。主要研究成果如下: 1)在软弱破碎带开挖过程中,空间效应比较明显,掌子面前方20m远的围岩就有明显的变形,且围岩开挖后的部分位移量因布设测点滞后而无法测到。因此,洞周围岩的真实变形量u与实测值u...
【英文摘要】	The stability analysis of supporting structure of tunnel surrounding rock is an extremely important study of the safe construction of tunnel. During each stage of the highway tunnel construction, monitoring and analyzing of the displacement of surrounding rock and support body, forecasting of the risky areas of surrounding rock and timely and accurate evaluation of the stability of supporting structure are indispensable prerequisite of reasonable choice of tunnel excavation, support programs and rap...
【更新日期】	2009-10-23

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