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海上货物“门到门”运输承运人责任制度研究  
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【英文题名】 A Research on the Liability of the Carrier under Carriage of Goods by Sea Door-to-Door Transport
【作者】 江恒英;
【导师】 刘寿杰;
【学位授予单位】 大连海事大学;
【学科专业名称】 国际法学
【学位年度】 2009
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 大连海事大学
【网络出版投稿时间】 2009-08-07
【关键词】 “门到门”运输; 承运人责任; 《鹿特丹规则》;
【英文关键词】 Door-Door Transport; The Liability Of Carrier; The Rotterdam Rules;
【中文摘要】 目前世界海运贸易绝大多数集装箱货物都涉及“门到门”运输的多式联运。据统计,90%以上的多式联运都包含海运区段在内,海运作为“门到门”运输的主要承担者,开始转变模式,打破传统的单一海运模式,准备引领“门到门”运输的蓬勃发展。但是,由于现行的国际海上货物运输法律很不统一,海运界企盼制定一部统一的国际多式联运公约,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(简称《鹿特丹规则》)应运而生。鉴于航运实践的发展,《鹿特丹规则》摈弃了传统的多式联运模式,采取了“海运+其他”模式从新定义“门到门”运输,构建了新的承运人责任制度体系。本文的写作目的就是,研究“海运+其他”模式下的“门到门”运输承运人责任制度,采用比较分析和历史分析相结合的方法论述此种模式下承运人责任制度基本问题的适用。 本文第一章主要介绍海上货物“门到门”运输的现状,分析了现行“门到门”运输的特点,根据《鹿特丹规则》重新定义了“门到门”运输,就承运人责任制度将规则构建的新立法模式与多式联运模式做了比较分析。 本文第二章以历史分析的方法探寻国际海运承运人责任制度的沿革,同时立足最新立法成果,详加研讨承运人责任制度基本问题的...
【英文摘要】 At present,the vast majority of the world's maritime trade container cargo transport is involved in door-to-door multimodal transport.According to statistics,more than 90%of the multimodal transport is included in the shipping section,then maritime transport as a major commitment of door-to-door transport,starts to break the traditional single ocean model,and lead the rapid development of door-to-door transport.However,due to the existing law on carriage of goods by sea serious conflicting,maritime ...
【更新日期】 2009-08-29

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导师:刘寿杰    导师单位:大连海事大学    学位授予单位:大连海事大学
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