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货车L-C组合式制动梁产品设计和工艺的综合分析及改进

Comprehensive Improvement and Analysis on Design and Technique of L-C Combined Brake Beam of Freight Car

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【作者】 赵凯张维久周维江余晓明宋云

【Author】 ZHAO Kai1,2,ZHANG Wei-jiu1,ZHOU Wei-jiang1,YU Xiao-ming1,SONG Yun1(1 Institute of Mechanical Engineering Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031 Sichuan,China;2 Sichuan Deli Railway Technology Co.,Ltd,Guanghan 618300 Sichuan,China)

【机构】 西南交通大学机械工程学院西南交通大学机械工程学院 四川成都610031四川德力铁道科技有限公司四川广汉618300四川成都610031

【摘要】 通过分析货车L-C组合制动梁在车辆上出现的各种严重问题,深入探讨L-C制动梁在设计与工艺方面具体存在的问题。提出了通过提高非工作态的预应力,来减小L-C制动梁在工作状态时交变的疲劳应力。同时,通过改变零件的配合类型,来提高制动梁在动载荷下的寿命。

【Abstract】 The paper deeply studies L-C brake beam of freight car and finds some questions about it in the way of design and technique through analysis of the failure happened on L-C brake beam.It is suggested to increase pre-stress of L-C brake beam on the non-working time,which can further reduce stress on working time.Meanwhile,by changing the types of component matching the life of L-C brake can be increased on the condition of dynamic-load.

【关键词】 制动梁应力疲劳动载荷
【Key words】 brake beamstressfatiguedynamic load
  • 【文献出处】 铁道机车车辆 ,Railway Locomotive & Car , 编辑部邮箱 ,2007年04期
  • 【分类号】U272.35
  • 【被引频次】2
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