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疲劳时间法在线路平面舒适度参数选择中的应用
【摘要】 为满足旅客乘坐舒适性的要求,分析影响旅客乘坐舒适性主要是旅客所承受的未被平衡离心加速度。为选取合适的线路平面参数,在对乘坐舒适性评价标准研究的基础上,考虑旅客乘车的时间效应,按照疲劳时间法,将旅客乘车疲劳时间用线路长度、路段设计速度、地形条件等参数表示,根据疲劳时间确定人体承受的振动加速度限值,从而选定满足旅客乘坐舒适性的线路平面参数。
【基金】 铁道部科技研究开发计划项目(2002G12)
- 【文献出处】 铁道标准设计 ,Railway Standard Design , 编辑部邮箱 ,2007年05期
- 【分类号】U211.2
- 【被引频次】5
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