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桥面铺装对箱梁梯度温度影响的研究

Research on Effect of Bridge-deck Pavement on Temperature Gradient

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【作者】 张亮亮; 陈天地; 吴云芳; 朱正刚; 曾永平;

【Author】 Zhang Liangliang1,Chen Tiandi1,Wu Yunfang1,Zhu Zhenggang1,Zen Yongping2 (1.College of Civil Engineering,Chongqing University,Chongqing 400045,China; 2.China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd.,Sichuan 610031,China)

【机构】 重庆大学土木工程学院; 中铁二院工程集团有限公司 重庆400045; 重庆400045; 四川成都610031;

【摘要】 由于桥面铺装层的存在,可以有效地降低箱梁内的梯度温度,从而减小温差应力,但是新桥规只给出了单一桥面铺装层的温度基数取值,对于经常遇到的双层或多层桥面铺装并没有明确规定。通过一座双层桥面铺装的连续箱梁桥的计算与对比分析,提出了常见的双层桥面铺装的箱梁内温度梯度计算的实用方法,研究表明,对于有双层铺装层的箱梁桥,设计时考虑每层铺装层对箱梁梯度温度的影响更符合实际。

【Abstract】 Bridge-deck pavement can reduce temperature gradient of box girder with temperature stress declined.But it only gives temperature number of single bridge-deck pavement in New Bridge Code without definitude provisions of two or multi-layer pavement which is wide spread availability.According to the calculation and comparison analysis of a continuous box girder bridge,utility method for calculating temperature gradient of double layer box girder-deck pavement is provided.The results show that it′s practical to consider influence of each pavement on temperature gradient while designing box girder with two pavement layers.

  • 【文献出处】 现代交通技术 ,Modern Transportation Technology , 编辑部邮箱 ,2007年03期
  • 【分类号】U443.33
  • 【被引频次】3
  • 【下载频次】193
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