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限速坡与减速带的设置标准比较

Comparison of Setting Criterions of Speed Hump with Speed Bump

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【作者】 邹庆杨新苗常玉林杨怡钟伟浩

【Author】 ZOU Qing1,YANG Xin-miao2,CHANG Yu-lin1,YANG Yi2,ZHONG Wei-hao3 (1.School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China;2.Institute of Traffic Engineering of Tsinghua University,Beijing 100084,China;3. Maoming Traffic Institute of Guangdong Province,Maoming 525000,China)

【机构】 江苏大学汽车与交通工程学院清华大学交通研究所广东省茂名市交通设计院 江苏镇江212013北京100084江苏镇江212013广东茂名525000

【摘要】 目前国内社区中广泛采用的限速装置(减速带)具有诸多问题,而限速坡在限速效果、对道路交通流的影响、可见性、交通噪声等方面较减速带好,就整体效果来讲,采用限速坡作为我国社区的道路限速装置,更有助于社区交通安全。

【Abstract】 There are some problems exist in widely use speed-controlling facility in China, such as using speed bump. However, the speed hump is better than speed bump in speed-controlling effect of urban traffic flow, visibility, traffic noise and so on. So, using speed hump as speed-controlling facility in China is much more benefit for traffic safety.

【基金】 国家自然科学基金资助项目(50322284)
  • 【文献出处】 交通标准化 ,Communications Standardization , 编辑部邮箱 ,2007年Z1期
  • 【分类号】U491.5
  • 【被引频次】24
  • 【下载频次】507
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