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城市道路系统多时段、多出行方式拥挤定价模型

Congestion Pricing Models with Multiple Time Periods and Travel Modes for Urban Road Systems

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【作者】 刘南陈达强陈鸣飞

【Author】 LIU Nan,CHEN Da-qiang,CHEN Ming-fei(College of Management,Zhejiang University,Hangzhou 310058,China)

【机构】 浙江大学管理学院浙江大学管理学院 浙江杭州310058浙江杭州310058

【摘要】 随着城市经济的发展,交通拥挤的问题变得越来越突出,交通拥挤收费逐渐成为解决这一问题的新管理措施。本文分析多种出行方式的单向道路,在高峰和前高峰两个时间段下拥挤定价的问题。结合杭州交通拥挤现状进行实证模拟,比较各种拥挤收费定价方案,并得出各拥挤定价实施的社会效率。

【Abstract】 With rapid development of urban economy,the problem of traffic congestion becomes more and more serious.Congestion pricing has gained increasing popularity as an effective instrument in tackling traffic congestion.In this paper a congestion pricing problem for two time periods(peak and off-peak) and two travel modes(car and transit) on one-way road is analyzed.Based on the congestion situation in Hangzhou,a simulation study is conducted to examine the efficiency of the alternative congestion pricing schemes.

【基金】 国家自然科学基金项目(70471053)
  • 【文献出处】 管理工程学报 ,Journal of Industrial Engineering and Engineering Management , 编辑部邮箱 ,2007年02期
  • 【分类号】F570;F224
  • 【被引频次】32
  • 【下载频次】611
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