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沥青稳定碎石排水基层级配设计方法
 
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【作者】
丁立
;
史义
;
【作者单位】
长沙理工大学道路工程系
;
中国路港集团 湖南长沙
;
中国路港集团
;
浙江温州
;
【文献出处】
公路与汽运
,
Highways & Automotive Applications
,
编辑部邮箱
2006年 02期
期刊荣誉:ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】
公路
;
沥青稳定碎石排水基层
;
骨架空隙结构
;
控制筛孔
;
级配曲线
;
【摘要】
沥青稳定碎石排水基层必须具有良好的骨架-空隙结构。通过参考国内外大量资料,设计不同的关键控制筛孔的通过率,将粗、细集料分段取不同的级配曲线进行设计,并结合VCADRF方法对级配进行检验,根据沥青混合料的性质对粗、细集料的含量进行调整,在沥青稳定碎石排水基层试验路中设计出满足排水、结构要求的良好级配。
【更新日期】
2006-05-31
【分类号】
U416.214
【正文快照】
沥青路面的过早损坏通常是由面层结构在水饱和状态下通行重载车辆所致。在沥青路面结构层内设置多孔隙沥青稳定碎石排水基层(ATPB),可以迅速排除渗入结构层内的自由水,从而改善路面的工作环境,减轻水损害,延长其使用寿命。美国联邦公路局的设计指南(1973)中规定,对所有重要的路
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