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FAI二冲程缸内直喷发动机怠速及低负荷特性研究

Study on Idle and Low-load Properties of FAI Two-stroke DISI Engine

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【Author】 Liu Jianfeng~1,Cai Xiaolin~2,Yang Yanxiang~1,Zhang Ping~2,Gao Jun~1,Fang Xiang~21-Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute,Tianjin University(Tianjin 300072)2-School of Mechanical Engineering,Tianjin University

【机构】天津内燃机研究所；天津大学机械学院；天津大学机械学院天津300072；天津300072；

【摘要】本文详细地介绍了FAI缸内直喷二冲程发动机的怠速和低负荷控制策略,及利用隔次喷射技术改善发动机怠速燃油消耗和排放的实验研究,并且进行了与传统怠速控制策略的对比实验分析,获得了大量的原始实验数据。结果表明,合理的发动机构造设计结合隔次喷射技术在成功地降低燃油消耗量的同时,使HC排放得到了很大的改善。更多还原

【Abstract】 This paper introduces the study on Idle Tactics of FAI Twostroke DISI Engine in detail.We use the intermittent injection to reduce Fuel Consumption and Emission at Idle Mode and Low-load.We compare it with normal injection.The results show that intermittent injection could successfully improve fuel economy while reducing HC emissions largely.更多还原

【关键词】二冲程内燃机；汽油机缸内直喷；怠速工况；低负荷；隔次喷射；
【Key words】 Two-stroke engine； GDI； Idle mode； Low-load； Intermittent injection；

【文献出处】小型内燃机与摩托车 ,Small Internal Combustion Engine and Motorcycle , 编辑部邮箱 ,2006年05期

【分类号】TK401
【被引频次】2
【下载频次】142

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