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线圈骨架摩擦焊接头裂纹形成的原因分析  
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【英文篇名】 Analysis gauses for crack formation on friction welding joint for ring skeleton
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【作者】 史学芳; 毛信孚;
【英文作者】 SHI Xue-fang~1; MAO Xin-fu~2 (1.Dept of Technical Physics; Xidian University; Xi'an 710071; 2.North-Western Polytechnic University; Xi'an 710072; China);
【作者单位】 西安电子科技大学技术物理学院; 西北工业大学材料学院 陕西西安; 陕西西安;
【文献出处】 西安科技大学学报 , Journal of Xi'an University of Science and Technology, 编辑部邮箱 2006年 01期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 线圈骨架; 摩擦焊接; 异种材料;
【英文关键词】 ring skeleton; friction welding; incompatible materials;
【摘要】 对线圈骨架DT4A纯铁和1Cr18Ni9Ti不锈钢摩擦焊接头裂纹的形成进行了原因分析。分析认为摩擦焊接参数没有得到优化,轴向压力卸载过早,焊接不良;而且异种材料物理性能线胀系数上有很大差别,导致摩擦焊接界面周边处形成最大张应力以及奥氏体与非奥氏体不锈钢之间的组织应力容易驱使裂纹的形成。
【英文摘要】 Causes analysis of crack formation on the friction welding joint for ring 5Ke-leton DT4A and 1Cr18Ni9Ti were analyzed.It was regarded that friction welding parameters were not optimized,so that axial pressure was unloaded ahead and friction welding boundary surface couldn't be welded enough and that coefficients of linear expansion among physicochemical properties between incompatible materials are very different,to result in the highest tensile stresses formation in circumference of the structural stresses...
【更新日期】 2006-04-29
【分类号】 TG407
【正文快照】 0引言线圈骨架是航空驼机系统重要零部件,是由衔铁座、套筒隔磁体和衔铁盖经焊接成为整体结构。其中衔铁盖、衔铁座的材料为DT4A纯铁,套筒隔磁体为1Cr18Ni9Ti不锈钢。该零部件原采用钎焊工艺,但由于焊接缺陷多,拉伸强度低,导致产品零件的质量可靠性降低。因此,进行异种金属摩擦

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