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C/PMR-15基体表面WC-Co涂层制备及性能研究  
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【英文篇名】 Research on Deposition and Property of WC-Co Coating on C/PMR-15 Composite Substrate
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【作者】 曹素红; 马壮; 王富耻; 王全胜; 肖雄;
【作者单位】 北京理工大学材料学院; 北京理工大学材料学院 (100081); (100081);
【文献出处】 新技术新工艺 , New Technology & New Process, 编辑部邮箱 2006年 04期  
期刊荣誉:ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 C/PMR-15; Kevlar-49; WC-Co涂层性能;
【英文关键词】 C/PMR-15; Kevlar-49; WC-Co; property;
【摘要】 采用超声速火焰喷涂工艺,在预黏结Kevlar-49纤维布的C/PMR-15基体上制备了WC-Co涂层。结果表明预黏结Kevlar-49纤维布后所得的WC-Co涂层连续致密,这主要是由于Kevlar-49纤维布表面具有凸凹起伏的特征,为涂层粒子沉积提供了有利条件。经260℃至室温的热冲击300次后,涂层未出现明显剥落,原始裂纹基本无扩展现象,这主要是由于Kevlar-49纤维布具有较好的应力缓和功能。
【英文摘要】 WC-Co coating was prepared by HVOF process on the carbon-fibre/PMR-15 composite substrate on which Kevlar-49 was attached. The result showed the uneven surface of Kevlar-49 contributed to the deposition of WC-Co powders, thus a dense coating is acquired. After undergoing 300 thermal shock circles from room temperature to 260 ℃,no obvious spallation of coating was observed and the extension of crack in the original coating was retarded because Kevlar-49 has the function of relaxing thermal stresses.
【更新日期】 2006-07-14
【分类号】 TG174.4
【正文快照】 碳纤维增强聚酰亚胺(C/PMR-15)以其突出的高温力学性能、耐氧化性能及优异的比强度,成为减轻航空发动机重量,提高发动机推重比的主要材料之一[1-3]。但将C/PMR-15作为功能材料直接用于航空发动机部件上,其表面的抗氧化性及耐烧蚀性能尚不能满足实际工况要求,热喷涂钴包碳化钨(W

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