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轮箍加装扣环机车轮对的有限元分析

Finite Element Analysis for the Scheme of the Train Wheel Equipped with Ouch

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【作者】 黄继雄莫易敏张伟文汉云李述松

【Author】 HUANG Ji-xiong~1,MO Yi-min~1,ZHANG Wei~1,WEN Han-yun~1,LI Su-song~2(1 School of Mechatronic Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan Hubei 430070,China;2 Wuchangnan Locomotive Depot,Wuhan Railway Bureau,Wuhan Hubei 430072,China)

【机构】 武汉理工大学机电工程学院武汉铁路局武昌南机务段 湖北武汉430070湖北武汉430070湖北武汉430074

【摘要】 装配式车轮机车轮对在运用过程中有可能会产生弛缓,轮箍加装扣环后,可有效地防止因轮箍弛缓而造成的机车脱轨等重大事故。介绍了加装扣环方案、运行工况载荷与边界条件,进行了轮对有限元分析,并进行了强度评价和对比评价。

【Abstract】 It is possible that some part of the assemble train wheel leads to relaxation in the movement of the train.However,the train wheel equipped with ouch can effectively prevent the accident for the train digression.The paper will detailedly introduce the scheme of the train wheel,loads and boundary condition,make the FEA for the wheel pair,and carry through the appraisal on intensity and transverse contrast.

【关键词】 机车轮对轮箍弛缓有限元
【Key words】 train wheelrelaxationFinite Element Analysis(FEA)
【基金】 湖北省教育厅重点资助项目,项目编号:2004D010
  • 【文献出处】 铁道机车车辆 ,Railway Locomotive & Car , 编辑部邮箱 ,2006年01期
  • 【分类号】U260.331.1
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