柴油机气缸盖缩松的控制

【摘要】 <正> 1 铸件结构特点及缩松主要原因 我公司100、102系列柴油机的气缸盖铸件是典型的薄壁高强度铸件,采用湿型铸造,材质牌号为HT250。铸件加工后最小壁厚仅为4mm,最大壁厚为13mm。不铸出螺孔搭子处厚度达φ32mm,与底板关联形成热结,如图1所示。该位置离浇注系统最远,铁液流程最长,在凝固过程中,很难得到补缩,容易产生缩松。缸盖加工后经水压试验发生漏水而导致报废。有的生产厂家因无法控制高达10％～20％的喷油嘴漏水而取消该位置的铸造,采用镶铜套的办法或在加工后采用防渗漏技术加以补救。这样更多还原