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DF4D型机车轮对齿轮箱的改进设计

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【作者】 贺志峰；

【机构】 长沙铁路集团公司长沙机务段 长沙　410001；

【摘要】 <正>1 前言 DF4型内燃机车轮对齿轮箱由于悬挂方式的缺陷,其裂损一直是困扰着运用部门的惯性故障。作为铁路客运提速的主型内燃机车之一,DF4D型机车自1997年年初陆续配属我段,随着1997年4月1日改图提速和1998年10月1日调图提速的全面展开,该型机车轮对齿轮箱裂损故障日益严重。至1998年年底我段配属的DF4D型机车逐步达到90台,齿轮箱裂损168个,每十万公里0.63个,1999年计裂损404

【关键词】 齿轮箱； DF； 裂损； 悬挂方式； 惯性故障； 吊杆座； 主型； 安装座； 下箱体； 裂漏；
  • 【文献出处】 铁道机车车辆 ,Railway Locomotive & CAR , 编辑部邮箱 ,2002年01期
  • 【分类号】U262.3
  • 【被引频次】1
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