对于公交汽车调度问题的求解-中国学术期刊网络出版总库

中国学术期刊网络出版总库

关闭

对于公交汽车调度问题的求解

推荐 CAJ下载

PDF下载

【英文篇名】	Solution of the Problem on Bus Dispatch
【下载频次】	★★★★★
【作者】	张无非; 张驰; 严奇琦;
【英文作者】	ZHANG Wu fei; ZHANG Chi; YAN Qi qi Advisor: SONG Bao rui (Shanghai Jiaotong University; Shanghai 200030);
【作者单位】	上海交通大学; 上海交通大学上海;
【文献出处】	工程数学学报 , Chinese Journal of Engineering Mathematics, 编辑部邮箱 2002年 S1期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	数学模型; 数据分析; 运筹; 车辆调度;
【英文关键词】	mathematical model; bus dispatch;
【摘要】	为了根据所给的客流量及运营情况排出公交车调度时刻表 ,并尽可能地满足乘客与公交公司双方的利益 ,我们建立了基于图形分析的模型一和基于计算机模拟的模型二 ,并在模型扩展中运用已建的计算机模拟系统对所得的结果和我们对于优化调度方案的想法进行分析和评价。　　　公交车辆调度所要处理的数据量是巨大的 ,所以如何有效地重组、利用已知数据是我们建立模型一的突破口。我们首先对数据进行处理 ,得到了各站在各个时刻等待上车的人数曲线Di(t)与净上车人数曲线Bi(t)。平移Di(t)与Bi(t) ,平移的距离就是起始站到各站的时间。经过适当叠加后我们得到了D(t)与B(t)两根新的曲线 ,在tj-1至tj时段内对D(t)、B(t)进行积分得到值的分别是累计乘上tj发出班车的总人数和tj发出班车在全程内的最大车上人数 ,前者与收益有关 ,后者和汽车载客量有关。　　　这样 ,所有和制定发车表有关的信息都被包涵在了两根曲线D(t)、B(t)中 ,而时刻表的制定更是简单地转化成了沿时间轴对B(t)包围的面积进行划分 ,划分直线的间距就是发车间距。　　　为了满足双方的利益 ,我们建立了效用函数来保护双方的利益 ,比如在惩罚函数的监督下使公...
【英文摘要】	Based on a chart of passenger flow of a bus line, a mathematical model is established to determine the bus schedule in the interest of both passengers and the bus company. The efficient data processing methods, including the graphic intuition, are presented in this paper.
【分类号】	O221
【正文快照】	1　模型假设根据题目的要求 ,并为了到达将实际情况进行抽象的目的 ,在我们的模型中有如下假设 :1 )　汽车的速度恒定为 2 0ｋｍ/ｈ ,且无特殊事件发生 (如抛锚 )。2 )　以分钟作为最小的时间单位 ,这对安排时刻表是合理的。3 )　汽车在站台的停留时间仅由该站的全天人流量决定

xxx

【相似文献】

中国期刊全文数据库

中国优秀硕士学位论文全文数据库

中国博士学位论文全文数据库

中国重要会议论文全文数据库

中国重要报纸全文数据库

中国学术期刊网络出版总库

点击下列相关研究机构和相关文献作者，可以直接查到这些机构和作者被《中国知识资源总库》收录的其它文献，使您全面了解该机构和该作者的研究动态和历史。

【文献分类导航】从导航的最底层可以看到与本文研究领域相同的文献，从上层导航可以浏览更多相关领域的文献。

数理科学和化学
　

数学
　　

运筹学
　　　

规划论（数学规划）


	CNKI系列数据库编辑出版及版权所有：中国学术期刊(光盘版)电子杂志社中国知网技术服务及网站系统软件版权所有：清华同方知网(北京)技术有限公司其它数据库版权所有：各数据库编辑出版单位（见各库版权信息）京ICP证040431号互联网出版许可证新出网证（京）字008号

相似文献

文献分类导航