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航空发动机复合材料机匣屈曲特性的有限元分析

FEA Method for the Critical Buckling Load of Aeroengine Composite Case

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【作者】 齐红宇温卫东齐红元王林江

【Author】 QI Hong-yu 1,WEN Wei-dong 1,QI Hong-yuan 2,WANG Lin-jiang 1 1.Department of Power Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing210016,China; 2.College of Mechanical & Electric Engineering,Northern Jiaotong University,

【机构】 南京航空航天大学202教研室北方交通大学机电学院南京航空航天大学202教研室 江苏南京210016江苏南京210016北京100044江苏南京210016

【摘要】 复合材料是 6 0年代出现的一种性能优异的新型材料 ,目前复合材料在航空航天结构领域里已得到了一些的应用。本文利用线性板壳理论和线性屈曲模型 ,针对某航空发动机树脂基复合材料外涵道机匣构件及此材料层合板进行结构有限元建模与屈曲特性的有限元分析 ,以期为航空发动机的结构设计提供参考依据。

【Abstract】 The advanced composite material as a new material has been developed since 1960′s.Now laminated continuous fiber-reinforced composite materials are being used in some primary components in aircraft structures.Using linear shell and buckling theory and modeling finite element,this paper analyses the buckling of laminated plate and composite aeroengine case.At the same time some advice on engineering design is given.

【基金】 航空发动机结构强度“九、五”项目预研课题 ( 2 4.8.1.2 6 )
  • 【文献出处】 航空动力学报 ,Journal of Aerospace Power , 编辑部邮箱 ,2001年04期
  • 【分类号】V231.91
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】355
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