机身主要承力框结构优化设计研究-中国学术期刊网络出版总库

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机身主要承力框结构优化设计研究

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【英文篇名】	Structure Optimization Design Study of Fuselage Main Frame
【下载频次】	★★★★★
【作者】	谢永河; 吴文正;
【英文作者】	XIE Yong he (Beijing University of Aeronautics and Astronautics; Dept. of Flight Vehicle Design and Applied Mechanics) WU Wen zheng (Beijing University of Aeronautics and Astronautics; Research Institute of Unmanned Flight Vehicle Design);
【作者单位】	北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系; 北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所;
【文献出处】	北京航空航天大学学报 , JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS, 编辑部邮箱 2000年 03期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	机身; 承重结构; 最佳化; 抗弯刚度约束;
【英文关键词】	fuselage; bearing structures; optimization; flexual rigidity onstraint;
【摘要】	将基于二次规划的准解析法优化理论应用于机身主要承力框的设计中 ,建立了机身主要承力框的优化模型 .以承力框重量为目标函数 ,考虑了尺寸约束、强度约束和抗弯刚度约束 ,使优化后的机身结构不但满足强度要求 ,同时使优化后机翼机身对接接头的抗弯刚度与原准机保持一致 .根据优化理论编制了SAAOP(StructureAnalyzingandOptimizingProgram)程序 ,计算结果表明该程序可应用于大型薄壁机身主要承力框的初步设计中 .
【英文摘要】	The method of optimization theory based on dual method was transplanted to design fuselage main frame, and the optimizing model of fuselage main frame was established. The target function is the weight of fuselage main frame. There are three kinds of constraints: dimension, strength and flexural rigidity constraint. The program(SAAOP) based on optimization theory was designed. The numerical results show that the structural strength after fuselage main frame was optimized is fit, all so the flexural rigidity...
【分类号】	V222
【正文快照】	随着飞机性能的提高和作战使命的复杂化 ,作为一种作战工具的歼击机 ,其技术状态越来越复杂 ,作战性能要求越来越高 .机体结构是飞机的主要组成部分 ,其设计技术和构造形式都发生了很大的变化 ,传统的设计方法已经不能满足现代飞机的设计要求 .新飞机研制中 ,为了缩短研制周期

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