160km/h准高速铁路桥梁声屏障声学设计

【摘要】 1引言道路声屏障作为一种控制交通噪声的有效手段在国外得到广泛应用。我国在80年代末由于城市道路的发展和环保法规的完善，在一些城市相继采用声屏障，它们的建造为我国道路声屏障设计、施工提供了宝贵的经验。在广一深16Okm巾准高速铁路改扩建工程中，由于设计要求，线路在石龙镇距一原有居民区楼前用多m的地方以高架桥结构穿过，为此建设部门决定在该高架桥上设置声屏障，本文介绍该声屏障的声学设计过程及实际降噪效果。2声屏障原理声屏障降噪的理论基础为惠更斯的波动理论，通常的结构形式为在声源与接收点的传播途径之间加一屏障，见图1。从惠更斯一菲汉尔衍射原理出发，采用菲汉尔半波带迭加概念，可以推导出声屏障绕射噪声衰减更多还原