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高速铁路板式轨道动力特性研究

Dynamic Properties of High Speed Railway Slab Tracks

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【作者】 翟婉明韩卫军蔡成标王其昌

【Author】 ZHAI Wan ming, HAN Wei jun, CAI Cheng biao, WANG Qi chang (Train & Track Research Institute, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China)

【机构】 西南交通大学列车与线路研究所!四川成都610031

【摘要】 板式轨道是现代高速铁路轨道的结构形式之一。本文运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过建立高速车辆与板式轨道相互作用的动力学模型,采用计算机仿真手段,研究了高速铁路板式轨道动力特性,并探讨了板式轨道CA砂浆垫层弹性与阻尼对系统轮轨动力性能的影响规律

【Abstract】 The slab track is one of the high speed railway track structures. In this paper, based on the theory of vehicle track coupling dynamics, a vehicle/slab track interaction model is developed, and the dynamic properties of slab tracks used in high speed railways are investigated. The effects of the elasticity and damping of the CA layer under the slab on system dynamics are also analyzed.

【关键词】 高速铁路板式轨道动力特性
【Key words】 high speed railwaysslab trackdynamic property
【基金】 霍英东教育基金资助研究项目;铁道部科技研究开发计划项目
  • 【文献出处】 铁道学报 ,JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOCIETY , 编辑部邮箱 ,1999年06期
  • 【分类号】U213.212
  • 【被引频次】269
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