20CrMnMo钢齿轮渗碳后空冷开裂的原因及改进

【摘要】 1　前言为满足机车在高速重载运行状态下的服役要求 ,戚墅堰机车车辆厂生产的准高速机车系列的大型传动齿轮采用了 2 0CrMnMo钢渗碳淬火。该工艺要求热处理后渗层深度 1 1～ 1 6mm ,硬度 5 5～ 6 0HRC ,渗层碳化物级别 1～ 4级。渗碳处理所用设备为 1 0 5kW普通井式气体渗碳炉 ,通过手动调节渗剂滴量实现炉内气氛的控制 ,其工艺参数如图 1所示。图 1　原渗碳工艺采用该方法后 ,生产中常发生齿轮批量性开裂。裂纹是在渗碳后空冷过程中产生的 ,细小而均匀地分布于工件的齿面、轮毂面、辐板侧面等 ,几乎遍及工件所有的渗碳表面。2　金相检验及开裂原因分析2 .1　金相检验解更多还原