面向“车-楼-网”的电动汽车充电协同优化研究

【作者】 孔情情； 张思佳； 陈爽； 于国清； 李贺； 邓华； 张永明； 颜哲； 于杰生；

【机构】 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司； 三亚崖州湾科技城开发建设有限公司； 上海理工大学； 福州职业技术学院； 同济大学；

【摘要】 随着电动汽车的快速普及,其无序充电行为对配电网造成的负荷压力日益显著。充电需求的随机性与同时性极易导致电网峰值负荷激增,威胁系统运行安全。本文面向"车-楼-网"协同框架,针对电动汽车充电调度问题展开研究。首先,采用蒙特卡罗方法对用户充电行为的随机特性进行建模分析;进而提出一种基于充电紧迫性指标的协同优化调度策略,通过建筑侧智慧充电设施实时获取车辆状态与电网信息,动态评估充电紧急程度,以优化充电顺序与功率分配,从而实现系统峰谷负荷差最小化。仿真结果表明,所提策略能够有效平滑区域负荷曲线、降低配电网运行压力,并增强建筑与电网的协同能力,为构建面向智慧能源系统的"车-楼-网"一体化调度提供理论与技术支撑。更多还原