典型轮轨激扰下高速动车组构架振动特性研究

【作者】 王文铨； 任尊松； 孙晓烜； 魏雪；

【机构】 北京交通大学机械与电子控制工程学院；

【摘要】 转向架构架是连接车体与轮对的重要承载部件,其结构振动影响自身的服役寿命和车辆运行安全。当轮对存在多边形和扁疤以及通过钢轨焊接接头、道岔等区域时,将引起转向架构架强烈的振动。搭建刚柔耦合动力学模型,将构架考虑为柔性体,构造车轮多边形、车轮扁疤、钢轨焊接接头等多种类型的激扰并将其作为模型的输入,获得不同轮轨激扰参数和运行速度下的转向架构架振动响应。从加速度的时域、频域、幅值以及均方根值等角度分析了以上因素对构架振动频率特性的影响。基于线路实测数据,通过滑动窗方差法确定道岔区,结果表明,330km/h～420km/h运行速度下车辆通过道岔时构架振动频率集中在30～50Hz,接近构架一阶弹性模态频率。论文研究结果对揭示不同激扰下转向架构架的振动特性具有重要作用。更多还原