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基于高铁列车移动震源的地震波数值模拟
【机构】 长安大学地质工程与测绘学院；
【摘要】 <正>0.引言我国已成为世界上高速铁路发展最为瞩目的国家。全国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里,其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里,稳居世界第一。由于高铁路网固定,高铁列车长期重复运行,高铁列车确定的长度和载荷,以及近乎匀速的运行速度,使得高铁震源成为一种全新的稳定且可重复的人工地震源。纵横分布的高铁路网系统以及密集的运行车次分布,拓宽了高铁震源的分布范围,有助于利用其实现铁路线周边地下介质结构的高质量成像和反演。
- 【会议录名称】 2023年中国地球科学联合学术年会论文集——专题九 地震波传播与成像、专题十 地震面波、背景噪声及尾波干涉地下结构成像及介质变化监测
- 【会议名称】2023年中国地球科学联合学术年会
- 【会议时间】2023-10-14
- 【会议地点】中国广东珠海
- 【分类号】P631.437
- 【主办单位】中国地球物理学会