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点燃式航空煤油发动机爆震控制策略研究
【机构】 北京理工大学；
【摘要】 在一台排量为1.3L的点燃式航空重油活塞发动机上,开展了发动机爆震控制策略研究。基于TPIC8101爆震芯片对发动机爆震强度进行检测,针对发动机爆震特性,建立和校核了包含爆震模型发动机的平均值模型。开发了直接调整点火提前角法、PI控制、和随机信号控制三种控制策略,使用硬件在环进行了验证,结果表明:三种控制策略均可以有效控制发动机爆震现象。从响应时间上看,直接调整点火提前角法响应速度最快,小于0.5s,PI控制和随机信号控制的响应速度相当,约1s。从爆震控制效果上看,随机信号控制的爆震控制效果最好,PI控制次之,直接调整点火提前角法控制效果较差。
- 【会议录名称】 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛论文集（第四册）
- 【会议名称】第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛
- 【会议时间】2022-04-07
- 【会议地点】中国四川成都
- 【分类号】V234
- 【主办单位】中国科协航空发动机产学联合体