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不同滚动磨损条件下D2车轮钢多边形形成及对组织和性能的影响
【机构】 大连交通大学材料科学与工程学院； 大连交通大学辽宁省轨道交通关键材料重点实验室；
【摘要】 滚动磨损条件下D2车轮钢试样表面多边形主要是由系统垂向振动和磨损耦合造成的。转速变化对垂向振动的主导频率影响不大,多边形磨损阶数随转速增加而减小、波长增大。多边形初期,波峰是氧化磨损和黏着磨损,波谷以疲劳磨损为主。多边形完全形成后,波峰氧化磨损加重并伴有少量疲劳磨损,波谷疲劳磨损加剧。多边形初期后,波峰波谷表面存在不同蠕滑率,导致波谷磨损程度明显比波峰严重,磨损方式由均匀磨损转为剧烈磨损阶段。然而随着转速增加,波峰氧化磨损逐渐增加,波谷疲劳磨损程度逐渐降低,多边形磨损程度减弱,磨损量明显降低。
- 【会议录名称】 自主创新装备先行，趁势而上开启未来——轨道交通装备技术高层论坛论文集
- 【会议名称】自主创新装备先行，趁势而上开启未来——轨道交通装备技术高层论坛
- 【会议时间】2020-12-04
- 【会议地点】中国辽宁大连
- 【分类号】U270.33
- 【主办单位】大连交通大学、中国中车集团有限公司