面向发动机宽工况乙烯/空气燃烧模型构建与实验验证

【作者】 杨墨； 万中军； 谈宁馨； 张昌华； 王静波； 李象远；

【机构】 四川大学化学工程学院； 四川大学原子与分子物理研究所；

【摘要】 乙烯作为最小的烯烃分子,是大分子碳氢燃料的重要燃烧中间体及氧化产物;由于其优越的燃烧速率,反应速度及可爆性,也常作为燃料为真实发动机提供动力;同时,乙烯也是碳烟颗粒,多环芳烃形成的重要前驱体。因而,对于乙烯燃烧特性的研究对提高真实发动机性能,减少污染物排放起着重要作用。鉴于目前对于乙烯燃烧实验工况多集中在氩气高度稀释且高温下,我们开展了宽温度与宽压力的乙烯/空气激波管研究。同时,目前国际上流行的小分子燃烧模型对乙烯/空气点火延迟时间预测有着重大差异,且均无法描述中-低温燃烧行为。我们基于AramcoMech2.0,构建了描述乙烯/空气燃烧的宽工况模型,并且通过点火延迟时间和层流火焰速度进行了充分验证,能再现实验测量数据。更多还原