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航空空气减压器进口压力—减压比特性研究及优化
【机构】 西北工业大学动力与能源学院；
【摘要】 空气减压器作为一种压力敏感元件,被广泛应用在汽车、船舶、航空航天等诸多领域。在航空发动机领域,空气减压器在加力燃油调节系统和加力喷口控制系统中占有重要地位,空气减压器减压比是影响发动机在高空小表速加力工作稳定性的因素之一。随着航空发动机的发展,对于性能要求的不断提升,压气机增压比和涡轮落压比等性能参数不断攀升,空气减压器对整机性能的制约效果越来越明显,原有结构已经无法继续满足使用要求。与此同时,随着计算机运算能力的迅猛发展,基于计算流体力学的数值仿真模拟技术广泛应用于航天设计、汽车设计、涡轮机设计、半导体设计等诸多工程领域。将基于计算流体力学的数值仿真模拟技术引入燃气涡轮喷气发动机的研发过程,有利于减少零件重复制造和发动机高空台试验次数以及避免生产试验过程中产生的意外事故,从而达到降低研发投入、缩短研发周期的目的。本文采用基于计算流体力学的数值仿真模拟技术对空气减压器的进口压力-减压比特性进行研究,得到了修改气针下游角度和锥塞垫片厚度结构参数优化方案的进口压力-减压比特性曲线。通过对这些进口压力-减压比特性曲线进行对比分析,在保证空气减压器的调节上限达到指标要求的前提下,选择较好的优化方案。
- 【会议录名称】 第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会论文集（第一册）
- 【会议名称】第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会
- 【会议时间】2020-09-16
- 【会议地点】中国江苏南京
- 【分类号】V233
- 【主办单位】中国科协航空发动机产学联合体、中国空天动力联合会、中国航空学会、中国工程热物理学会、中国力学学会、中国空气动力学会、中国复合材料学会、中国航天基金会、中国中小企业协会高新技术产业分会