铝钢冷金属过渡电弧点焊接头腐蚀行为研究

【作者】 雷海洋； 郭杨； 李永兵； Blair E.Carlson；

【机构】 上海交通大学机械与动力工程学院； 通用汽车(中国)投资有限公司； General Motors Global Research & Development Center；

【摘要】 铝钢混用是未来汽车车身结构轻量化的重要手段,但是由于铝钢异种金属电化学电位差异大,接头在实际应用中容易发生电化学腐蚀,导致接头性能降低,车身构件可靠性因此降低。为此,本文对1mm AA6022-T4铝合金与1.5 mm热镀锌低碳钢板冷金属过渡电弧点焊接头腐蚀行为进行开路电位(OCP)和盐雾腐蚀研究,发现钢板表面镀锌层以及焊点熔核根部富锌区的开路电位最低,最容易被腐蚀;与铝侧焊核以及铝钢母材相比,接头界面铁铝金属间化合物层的开路电位相对较低,更易腐蚀。采用GMW14872循环盐雾腐蚀测试标准研究了加速腐蚀对铝钢接头的影响,发现经过20天的腐蚀接头拉剪强度有轻微降低,而经过63天腐蚀测试之后,接头拉剪强度降低41%,由于界面IMC层发生腐蚀,接头断裂模式从部分焊核断裂转变为界面断裂模式。更多还原