高速列车流线型长度对明线交会时列车风影响研究

【作者】 孟爽； 周丹； 毕林；

【机构】 中南大学交通运输工程学院； 空气动力学国家重点实验室；

【摘要】 高速列车明线交会过程中会产生剧烈的气动效应,如强列车风和强气动载荷,易导致轨侧人员受伤、设备疲劳损伤及列车蛇形运动。本文采用IDDES方法研究列车交会引起的湍流流动,采用重叠网格方法处理运动边界问题。首先,与动模型试验结果进行比较来验证数值方法的正确性。然后,基于4m流线型长度列车详细分析了列车周围流场的时空演变。结果表明,交会的过程对涡结构以及边界层都有明显的影响。随着距轨道中心线和轨道顶部距离的增加,列车风三个速度分量峰值减小。最后,对不同流线型长度列车(4 m,7 m和9 m)周围的瞬时流量结构及列车风的差异进行了比较。结果表明,流线型长度越长,反向旋转涡对的规模和强度越小,从而降低列车风峰值。更多还原