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西藏南北向正断裂人工诱发的无震滑移
【作者】 田云锋； 刘静； 罗毅； 李永生； 胡应顺； 龚彬； 刘立正； 郭平； 张景发；
【机构】 中国地震局地壳应力研究所地壳动力学重点实验室； 中国地震局地质研究所地震动力学国家重点实验室； 西藏地震局那曲数字地震台； 中铁二局第五工程有限公司； 中铁二局集团有限公司测量中心；
【摘要】 <正>拉萨-林芝公路米拉山隧道位于西藏南部南北向错那断裂带向北延长线上。正在施工的米拉山隧道是西藏拉萨-林芝高等级公路的重要控制工程,建成后将成为世界上海拔最高的特长公路隧道。隧道进口海拔4752m,出口海拔4774m,设计全长5.7km;设置斜井一座,长1045m,井口海拔约4890m。米拉山隧道地质条件极差,多为IV级、V级围岩,且分布着很多次生断裂带。据公开报道,在施工过程中出现涌水、围岩破裂等情况,导致多次塌方、甚至整体下沉,最大沉降量一度达到了78cm。
【基金】 国家自然科学基金(41761144065,41104001,41704051);中国地震局地质研究所(IGCEA1206);中国地震局地壳应力研究所(ZDJ2017-29);中国地震局地球物理场仪器研发专项(Y201711);中国民用航空项目(D010102)共同资助
- 【会议录名称】 2018年中国地球科学联合学术年会论文集（七）——专题14：环青藏高原盆山体系构造过程与高原生长、专题15：青藏高原活动构造与构造地貌研究进展
- 【会议名称】2018年中国地球科学联合学术年会
- 【会议时间】2018-10-21
- 【会议地点】中国北京
- 【分类号】U457.5
- 【主办单位】中国地球物理学会、中国地震学会、全国岩石学与地球动力学研讨会组委会、中国地质学会构造地质学与地球动力学专业委员会、中国地质学会区域地质与成矿专业委员会、国家自然科学基金委员会地球科学部