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城市建成环境对上海通勤交通成本的影响
【机构】 上海市城市规划设计研究院交通分院综合规划室； 同济大学交通运输工程学院教育部道路与交通工程重点实验室；
【摘要】 伴随城市规模不断扩大,上海的通勤交通成本逐步增高,并受建成环境的影响产生空间不稳定性。基于交通小区(TAZ)空间单元进行不同尺度的缓冲区分析,得到建成环境"5Ds"特征因子、7项指标。考虑空间自相关性,运用基于GIS的地理加权回归(GWR)模型,全面分析密度、混合度、街区设计、公共交通邻近性、目的地可达性等维度对居民和岗位通勤距离、时间的影响。研究表明,通勤时间是受城市建成环境影响更为敏感的通勤成本指标,目的地可达性和土地使用混合度是影响最为广泛、显著的维度,轨道交通站点密度则是交通相关因子中影响最为显著的指标,且表现出时空距离限定特征;常规公交站点密度对上海通勤成本的影响很微弱。基于模型参数估计结果,可针对局部区域选取有效的策略组合。
【关键词】 城市建成环境；
通勤成本；
地理加权回归(GWR)；
空间异质性；
上海；
- 【会议录名称】 创新驱动与智慧发展——2018年中国城市交通规划年会论文集
- 【会议名称】2018年中国城市交通规划年会
- 【会议时间】2018-10-17
- 【会议地点】中国山东青岛
- 【分类号】U12;TU984.191
- 【主办单位】中国城市规划学会城市交通规划学术委员会