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基于某轿车前纵梁吸能特性研究
【机构】 沈阳工业大学机械工程学院；
【摘要】 以某轿车为研究对象,分析其前纵梁碰撞吸能特性,运用CATIA软件建立前纵梁有限元分析模型,进行ANSYS/LS-DYNA模拟仿真计算。基于碰撞方程理论知识进行仿真分析对比,仿真结果表明:车架前纵梁在碰撞中变形吸收大部分能量,车架最大变形位于纵梁的变截面处;纵梁的初速度为13.5 m/s,轿车整备质量1.3t条件下,碰撞发生2ms后由于材料的塑性变形而产生峰值减速度,随后材料变形失效;车架前纵梁吸能特性与减速度变化趋势相似,均在碰撞发生2ms时出现吸能峰值与减速度极大值,仿真结果为车辆碰撞实验提供了一定指导意义。
- 【会议录名称】 第十五届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）
- 【会议名称】第十五届沈阳科学学术年会
- 【会议时间】2018-06
- 【会议地点】中国辽宁沈阳
- 【分类号】U463.326
- 【主办单位】中共沈阳市委、沈阳市人民政府、亚太材料科学院