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高速动车组车下设备悬挂系统优化设计
【机构】 同济大学铁道与城市轨道交通研究院；
【摘要】 为详细考虑高速动车组车下设备重心偏置对车辆动力学性能的影响,将车下设备考虑成具有六个自由度的刚体,利用能量解耦理论对车下设备六个自由度的振动进行解耦优化,基于Matlab平台开发了悬挂系统优化设计软件。实例表明,该软件能够完成各项设定功能,优化后的车下设备各阶刚体振型解耦度良好,且悬挂系统减振效果显著,车体振动状况得到有效改善。
- 【会议录名称】 “提高旅客舒适度”学术研讨会论文集
- 【会议名称】“提高旅客舒适度”学术研讨会
- 【会议时间】2016-10
- 【会议地点】中国吉林长春
- 【分类号】U266
- 【主办单位】中国铁道学会车辆委员会、中车长春轨道客车股份有限公司