叶根Bulb对压气机叶栅角区分离控制的研究

【作者】 李兰攀； 楚武利；

【机构】 西北工业大学动力与能源学院； 先进发动机协同创新中心；

【摘要】 为了研究叶根前缘Bulb结构对角区分离的控制和影响,本文以一大尺度低速压气机叶栅为研究对象,对比了原型与加Bulb之后流场的变化情况,并针对其在角区失速工况下提升叶栅性能的机理进行了探索。结果表明,在确定了Bulb的四个设计参数之后,设计工况下损失虽增加了3.27%,但在原叶栅失速工况下,损失降低了12.53%,失速因子降低了18.58%,扩大了叶栅的工作范围。分析内部流场发现:吸力面马蹄涡增强,与之旋向相反的通道涡减弱并远离吸力面,从而减小了与吸力面附面层的相互作用;通道内的二次流能量明显降低,且高损失源的分布也有所减弱,出口流动更加均匀。在以上作用的共同影响下,达到了降低损失、延缓失速的目的。更多还原