地铁基坑地下连续墙含钢量的优化研究

【作者】 左自波； 冯云； 王颖轶； 张璐璐； 黄醒春；

【机构】 上海交大海科(集团)有限公司； 上海交通大学海洋水下工程科学研究院； 上海市隧道工程轨道交通设计研究院； 上海交通大学海洋工程国家实验室；

【摘要】 地下连续墙含钢量CS的合理设计对保证地铁基坑结构安全、工程质量及合理控制造价尤为重要。推导了采用直接法和间接法计算CS的理论公式,给出了CS的理论取值范围,收集了上海市软土地区地铁基坑497幅采用地下连续墙作为围护结构的设计资料,从统计角度研究了开挖深度HE、插入比及墙厚T等对CS的影响,探讨了CS的优化取值范围并给出了基于统计数据的CS取值经验公式。研究结果表明,CS随着开挖深度和插入比的增大而增大。T为0.6m和0.8m时,CS的取值与HE成二次函数关系,对应的PSC(不包括板连接筋和桁架筋的CS)优化取值范围分别为136.7~201.3和92.0~160.2 kg/m3。T为1.0m时,CS的取值与HE成线性关系,对应的PSC优化取值范围为114.7~160kg/m3。更多还原