船体板格高级屈曲分析的弹塑性方法

【作者】 祁恩荣； 陈星宇； 吕毅宁； 刘超； 夏劲松； 李政杰；

【机构】 中国船舶科学研究中心； 江苏科技大学船舶与海洋工程学院； 中国船级社；

【摘要】 本文给出船体板格高级屈曲分析的一种弹塑性方法(EPM),该方法基于弹性大挠度理论和刚塑性方法,可以考虑初始缺陷以及双向压缩和侧向载荷联合作用。该方法包括五种失效模式,即纵向和横向加筋板格整体屈曲、纵向加筋子板格整体屈曲、纵向加筋和带板的局部屈曲或屈服、纵向加筋的侧倾以及全部屈服。为验证EPM的精度进行了系列试验模型板和加筋板格的比较计算。以四种典型加筋板格为研究对象,计算了双向应力能力曲线,并与板格极限状态分析(PULS)软件和协调共同结构规范(HCSR)方法进行了比较分析。计算结果表明EPM可以分析联合载荷等因素对加筋板格极限强度的影响。更多还原